項(xiàng)目背景
項(xiàng)目背景介紹: 北京汽車制造廠,中國汽車工業(yè)發(fā)展見證者,為解決新中國發(fā)展問題而誕生 為解決中國人民解放軍指揮用車國產(chǎn)化問題,北京汽車制造廠研發(fā)出了中國第一款多用途輕型越野指揮車——BJ212。1965年,BJ212首次與公眾見面,1966年毛澤東在天安門廣場閱兵,所乘坐的就是BJ212敞篷指揮車。2002年,北京汽車制造廠年產(chǎn)能達(dá)到10萬輛,成為中國越野車的一面旗幟,軍車的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè),北京汽車工業(yè)四大支柱企業(yè)之一。 這只中國汽車工業(yè)當(dāng)之無愧的先鋒和驕傲
客戶名稱:北京汽車制造廠
所屬行業(yè):新能源汽車
服務(wù)時(shí)間:2019年4月
服務(wù)項(xiàng)目:產(chǎn)品定位策劃、產(chǎn)品形象設(shè)計(jì)、產(chǎn)品宣傳策劃
即合策劃為北汽做了什么:
競爭策略規(guī)劃
產(chǎn)品定位策劃、產(chǎn)品形象設(shè)計(jì)、產(chǎn)品宣傳策劃
渠道進(jìn)擊,渠道峰會(huì)策劃設(shè)計(jì)協(xié)助執(zhí)行
一、策略先行,強(qiáng)勢(shì)占位
中國每年新增近200萬輛電動(dòng)車,2018年中國純電動(dòng)汽車銷量只有98.4萬。2018年新能源汽車國家補(bǔ)貼政策出爐,其中對(duì)純電動(dòng)續(xù)航里程R最低標(biāo)準(zhǔn)提升至150公里,同時(shí)提出了對(duì)動(dòng)力電池能量密度更高的要求。2019年過渡期政策宣告結(jié)束,新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代,電動(dòng)汽車的增勢(shì)岌岌可危。
受新能源積分政策引導(dǎo),傳統(tǒng)車企進(jìn)行新能源汽車的生產(chǎn)。北京汽車制造廠申報(bào)新能源電動(dòng)車資質(zhì),面對(duì)受打壓的政策環(huán)境,北京汽車制造廠新能源汽車該如何突出重圍、彎道超車,占領(lǐng)新能源領(lǐng)域新藍(lán)海?
二、錯(cuò)位競爭,聚焦家庭校車領(lǐng)域,放大產(chǎn)品勢(shì)能
新能源汽車行業(yè)品牌眾多,競爭度高,北京汽車制造廠作為新能源汽車行業(yè)后進(jìn)入者,必須區(qū)隔市場其他新能源品牌。即合為北京汽車制造廠打造錯(cuò)位競爭策略,提升品牌年輕化形象。聚焦家庭校車領(lǐng)域,用品牌搶占家庭校車地位,用錯(cuò)位競爭提升品牌影響力.
N0.1—產(chǎn)品搶位,創(chuàng)新品類,帶動(dòng)新能源汽車趨勢(shì)
社會(huì)家庭結(jié)構(gòu)變化,2+1/2+2家庭結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為社會(huì)常態(tài),在有購車需求的用戶中,90%購車目的是家庭第二輛車,90%用戶購車用來接送孩子。而在中國,有4000萬小朋友要去幼兒園,有1億小學(xué)生要去學(xué)校讀書,有5000完初中生要去學(xué)校上課。對(duì)于這部分家庭來說,他們都需要更好的家庭校車來接送孩子。
面對(duì)這一市場空白,我們?yōu)楸本┢囍圃鞆S搶占新能源汽車行業(yè)制高點(diǎn),創(chuàng)新新能源汽車新品類——家庭校車北汽大貓。
聚焦家庭校車領(lǐng)域,確立家庭校車地位,將北京大貓打造成專為孩子設(shè)計(jì)的家庭校車,形成產(chǎn)品記憶點(diǎn),帶動(dòng)品牌。
同時(shí),針對(duì)城市通勤困難,打造通勤車品類,為通勤時(shí)代提供更優(yōu)質(zhì)的解決方案。
N0.2—產(chǎn)品力提升,占領(lǐng)家庭校車形象制高點(diǎn)
對(duì)家庭校車車型進(jìn)行年輕化改造升級(jí),讓整車形態(tài)更符合孩子心中審美,車內(nèi)飾增加兒童元素,1500部兒童廣播任意播放,帶領(lǐng)孩子探索更有趣的世界。家庭校車大貓IP設(shè)計(jì),讓品牌更年輕、更易傳播。
N0.3—終端搶位,專區(qū)引流
在購車過程中,消費(fèi)者選擇是十分慎重的,尤其是在孩子身上!不管是在城鎮(zhèn),消費(fèi)者對(duì)車的第一感知首先來自于店面(終端),那么店面的形象與管理就成為品牌與消費(fèi)者接觸的“第一陣地”。即合為北京汽車制造廠打造終端錯(cuò)位競爭策略,不在核心商圈建大型終端店,利用老店引流,建立專區(qū)。即合協(xié)助北京汽車制造廠打造優(yōu)質(zhì)終端形象店,使得北京汽車制造廠的終端成為行業(yè)跟風(fēng)的“標(biāo)桿”、“樣板”。
1、終端形象標(biāo)準(zhǔn)化
開創(chuàng)家庭校車新品類,店門門頭與店內(nèi)陳設(shè)統(tǒng)一規(guī)范化運(yùn)行,形成終端標(biāo)準(zhǔn)化(SI)應(yīng)用手冊(cè)。
2、建立專區(qū)提高互動(dòng)率,增強(qiáng)產(chǎn)品概念。
店內(nèi)設(shè)立家庭校車專區(qū),通過美陳布置提升家庭校車概念,同時(shí)對(duì)車體進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。
三、渠道進(jìn)擊,首屆機(jī)動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì),瞄準(zhǔn)轉(zhuǎn)型經(jīng)銷商快速轉(zhuǎn)化
即合協(xié)助北京汽車制造廠舉辦首屆機(jī)動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨2019北京汽車制造廠新能源汽車合作伙伴峰會(huì),此次峰會(huì)由德州市政府、北京汽車制造廠有限公司主辦,旨在為聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè),進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的良性、優(yōu)質(zhì)發(fā)展,加速產(chǎn)業(yè)升級(jí),借助德州現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)業(yè)及區(qū)位優(yōu)勢(shì),在當(dāng)?shù)匦纬尚袠I(yè)集群效應(yīng),帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
市場調(diào)研及消費(fèi)者定義 | 商業(yè)模式創(chuàng)新 |
品牌定位策略 | 品類搶位策略 |
品牌核心價(jià)值挖掘 | 產(chǎn)品及服務(wù)體系規(guī)劃 |
渠道拓展規(guī)劃 | 品牌文化整合構(gòu)建 |
品牌基因創(chuàng)建 | 品牌形象鉆 |
品牌視覺錘 | 爆款產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì) |
VI視覺識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì) | SI空間體驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) |
電商微商品牌設(shè)計(jì) | UED用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì) |
市場營銷策略 | 傳播渠道規(guī)劃 |
傳播目標(biāo)定位 | 傳播主題設(shè)定 |
公關(guān)活動(dòng)策略 | 事件營銷策略 |
媒介推廣策略 | 資源整合策略 |
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